Los accidentes se producen porque se han roto las vías y esto genera que los neumáticos calcen en ellas y los conductores terminan perdiendo el control de sus autos

Ferrocarriles, Vialidad Nacional y Municipio tras la problemática que luce como simple de solucionar si se pretende hacer un trabajo sustentable a lo largo del tiempo. Medidas paliativas se han tomado, pero ante los frenajes por una cuestión lógica, y luego el peso de los vehículos pesados, la superficie se deforma y termina generando las roturas en el cárter de los autos que son más bajo o por las vacaciones viajan con mayor carga.

El Municipio ha formalizado varios reclamos, pero hasta el momento no hay una respuesta de Vialidad Nacional o Ferrocarriles. Ha intentado colocar asfalto sobre los rieles, pero como verán en las imágenes adjuntas a este artículo, se darán cuenta que la durabilidad no excede los cinco días, y luego se forma una especia de lomo de burro que termina siendo la causa de otro tipo de problemáticas.

La solución que daría durabilidad

Gente ligada a Ferrocarriles se ha comunicado con el área que maneja las cuadrillas de reparación, para que se trabaje en ese sector de las vías, y si esto se logra, para poder darle a los eventuales conductores mayor seguridad, se debería realizar un trabajo con hormigón rígido, como se está haciendo en varios cruces de vías. Este material no es como el pavimento urbano y suburbano, que tiene alguna flexibilidad. Este material se coloca-al menos recomendado por profesionales que integran los equipos de Vialidad Nacional-100 metros antes de cada lado, para evitar que los frenajes lo desplacen o lo deformen.

Mientras tanto, cómo se sigue?

Las opciones para evitar accidentes y poner en riesgo la vida de quienes circulan, pueden ser una señalización visible y que sea llamativa de ambos lados. Periódicamente colocar material en las vías y hacer el control para evitar que al deformarse por los kilos que soporta, genere otro tipo de accidentes.

Cabe destacar que el material que van a ver, ilustra claramente la escasa duración que tiene el material que se coloca sobre las vías.