Durante la reunión, Pacho expuso la problemática vinculada al estado de ambas trazas y se interiorizó sobre los trabajos que se están ejecutando en la RN 205, particularmente en el tramo Saladillo–Bolívar, donde se llevan adelante tareas de reparación.

Asimismo, el dirigente reclamó la colocación de cartelería en la RN 226, cuya instalación comenzará en las próximas horas, y solicitó que se extienda por seis meses más el bacheo desde el puesto caminero de seguridad vial Alvear–Bolívar, debido al deterioro de la calzada.

En ese marco, se dejó en claro que, ante los reiterados reclamos vecinales, la Ruta Provincial N° 65 corresponde exclusivamente a la administración, reparación y control del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, bajo la órbita del gobernador Axel Kicillof.

Las gestiones se inscriben dentro del Proceso N° 504-0013-LPU25, correspondiente a la Red Federal de Concesiones – Etapa II, que contempla los tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa. Este nuevo esquema prevé que el sector privado asuma la operación y el mantenimiento de distintos corredores viales nacionales, con el objetivo de modernizar la red y mejorar la calidad del servicio al usuario.

En este contexto, la RN 205, clave para Bolívar, integra el Tramo Sur, una arteria de 870,5 km que conecta el Conurbano bonaerense con zonas agroindustriales del interior, optimizando la logística y el transporte de mercaderías. Por su parte, la RN 226, que une Bolívar con Mar del Plata, forma parte del Tramo Atlántico, con 404,3 km, y resulta fundamental para el flujo agroindustrial, la conexión con polos productivos como Tandil y Balcarce, y el acceso a los puertos del sudeste bonaerense.

Las mejoras proyectadas en ambas rutas no solo fortalecerán la conectividad regional y nacional, sino que también tendrán un impacto positivo en la economía local, al reducir costos de transporte, acortar tiempos de viaje y favorecer el desarrollo de comunidades como Bolívar.