"Hoy están trabajando cerca de 100 personas de las cuales un 80% es de Bolívar"

Nelson contó que la empresa armó el obrador principal y las oficinas en el enlace de las dos rotondas (desde 205 y 65 hasta 226 y 65) y el otro obrador es itinerante a medida que avanza la obra (actualmente está instalado en “Monte Cortado”, cerca de Santos Unzué. “La obra contempla tres tramos, que son de 21, 27 y 12 kilómetros que van desde Santos Unzué hasta el acceso a Villa Sanz, desde allí hasta rotonda 205 y 65 y por último hasta la rotonda 226 y 65. Empezamos con distintas tareas en cada tramo, la idea es finalizarlos en el plazo de un año. Más allá de los inconvenientes que surgen a partir de la pandemia con el reemplazo de los operarios. Es importante subrayar que hoy están trabajando alrededor de 100 personas, de las cuales el 80% es de Bolívar”, destacó

“El problema de estas rutas es el ahuellamiento”

Dávila fue consultado del estado que encontraron los tramos a reparar y definió claramente el perjuicio que genera directamente al tránsito. “Es un problema arraigado en nuestro país por los camiones y algunos excesos de carga que no están controlados. Cabe destacar que el trabajo en las rutas se hace para 10 años y luego requiere mantenimiento que si no se realiza, ocurre este tipo de situaciones”, indicó.

Se refirió a la predisposición que la empresa necesita de la gente que circula habitualmente por la arteria provincial, ya que mientras dure la obra deberán convivir con los operarios trabajando y la ruta habilitada en forma temporal, desde un mano de circulación

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